Quin tipus d’aïllament utilitzo per la meva furgoneta camper?

Publicat a 30 / mar / 2017
Quin tipus d’aïllament utilitzo per la meva furgoneta camper?

Quin tipus d’aïllament utilitzo per la meva furgoneta camper?

Us expliquem quins tipus d’aïllants existeixen per furgos camperitzades, els seus avantatges i inconvenients: Kaiflex, aïllament multicapa, pintura aïllant i llana de roca.

Cal dir, per començar, que no hi ha un sistema d’aïllament perfecte, que aïlli del fred 100%. Això és degut a que les furgonetes tenen una estructura complexa que fa que hi hagi molts ponts tèrmics i, a través d’aquests, passi la temperatura exterior a l’interior amb facilitat. És a dir, el nostre objectiu i el de qualsevol que es plantegi aïllar la seva furgoneta camper és trobar on podem intervenir i fer que aquesta intervenció sigui el més eficient possible.

Per aquest alt grau de complexitat i pel preu dels materials necessaris, aconseguir un bon aïllament suposa un alt cost econòmic però, per contra, aconseguireu una gran reducció dels costos energètics i el confort que requereix una bona camperització.

Al mercat trobem diferents materials que ens permeten protegir del fred l’habitacle interior de la nostra furgo, amb característiques i preus diferents. Són els següents:

Kaiflex

És l’aïllament que utilitzem a casa nostra per camperitzar les furgonetes dels nostres clients. L’utilitzem fruit de la nostra experiència amb les moltes furgonetes que hem aïllat, les converses amb els clients i les nostres realitats empíriques a la hora de fabricar. Això no vol dir que no hi hagi altres opcions vàlides i que vagin bé també, però per nosaltres aquesta és la que s’adequa millor a les necessitats de les nostres camperitzacions i compleix millor la funció d’aïllament tèrmic.

Considerem que és la millor opció pels següents motius:

  • és un molt bon material amb un index de conductivitat tèrmica molt baix (λ=  W/m·°C).
  • és autoadhesiu, per tant de fàcil muntatge i no es desfà ni es descomposa amb el temps
  • no fa malbé la carrosseria: es treu fàcilment i no deixa marques
  • Es deforma de tal manera que es pot aplicar sobre pràcticament totes les superfícies indistintament a la seva geometria.
  • Hi ha diferents gruixos que fa que sigui més o menys aïllant, tot i que ja és una precisió que en campers segurament no anem a buscar

Com ja dèiem a la introducció no hi ha sistema d’aïllament perfecte i aquest no és una excepció. Té l’inconvenient de que és de difícil instal·lació en espais de difícil accés com nervis, montants, etc.

Aïllament multicapa

Aquest és l’aïllant que emprem per aïllar el terra de les nostres camperitzacions. Té també, com el Kaiflex, una landa molt baixa (conductivitat tèrmica), cosa que fa que sigui un bon aïllant.

Consisteix en un conjunt de capes que entre elles formen una tela amb un bon comportament tèrmic i fàcil de treballar. A diferència del Kayflex i en positiu, aquest pràcticament no es comprimeix. Per això el muntem al terra, ja que ajuda a què si muntem mobiliari damunt no patirà deformacions en un termini de temps determinat.

Per altra banda també té limitacions, per exemple, no el podem posar en parets ja que si ho muntem en vertical, fruit de les oscil·lacions a la què està forçada una furgo, acaba separant-se les capes i quedant només les capes exteriors enganxades i les interiors cauen, perdent completament les seves propietats aïllants.

Pintura aïllant

Aquest tipus d’aïllant és completament diferent als anteriors. Ja no parlem d’un element que puguis comprar i muntar sinó d’un producte que has de treballar i tractar.

S’aplica amb pistola directament sobre la xapa de la furgoneta i la deixa rugosa. Aconsegueix un alt grau d’aïllament però requereix d’una aplicació molt acurada i és força habitual que no s’apliqui correctament, amb un gruix inferior al necessari.

L’acabat rugós que deixa fa que les juntes de portes i finestres no ajustin bé, filtrant-se humitats. De fet no fa gaire ens va entrar al taller un  model   amb problemes de corrosió per aquest motiu com podeu veure a les fotos.

També hem detectat què, si es fa de forma ràpida i sense protegir certes zones, pot afectar a la mobilitat de certes parts mòbils com els cinturons de seguretat, rodaments,... i malmetre la instal·lació elèctrica. A les fotos ho veureu més clarament:

També cal dir que queda per sempre a la carrosseria, és molt difícil d’eliminar i bastant antiestètic.

Llana de roca

Clarament una opció a descartar donat l’ús que té en una furgoneta.

Hem de pensar que està composta de fibra de vidre, és a dir, micro elements que en una furgoneta i fruit de les vibracions que té el vehicle, acaben convertint-se en partícules en suspensió que poden afectar les mucoses respiratòries.

Això no vol dir que no sigui un bon aïllant en el que respecta al aïllament tèrmic que proporciona. De fet és molt utilitzat en la construcció de vivendes, on no està sotmès a vibracions i queda confinat dins dels murs dels edificis. Però en furgonetes, com diem, pot resultar perjudicial per la salut.

Esperem que aquest article us hagi ajudat a decidir quin aïllament utilitzareu a la vostra furgoneta camper. Si teniu dubtes veniu a veure’ns!